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La citation du mois...

Dans un contexte où la voiture est partout, et le Segway une des solutions alternatives intéressantes aux problemes de la pollution et des embouteillages, méditons sur la citation suivante de F. Dard : " Un piéton est un monsieur qui va chercher sa voiture... "
(Les pensées de San-Antonio, 1996)

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Quelques liens utiles

- Segway : Le site officiel de Segway USA

- ComhiC : StreetMarketing en Segway

- SegwayChat : Le site où l’on parle du Segway mais en Anglais...

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Premiers essais du i2 & Conférence de presse du 30 Août 2006

5 septembre 2006 - par Ben0

Le 30 août 2006, Segway France a présenté aux journalistes du tout Paris les nouveaux modèles de Segway TP. Cette présentation était suivie d’une démonstration où chacun avait la possibilité d’essayer les appareils.

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- La conférence de presse

M. Leblond, vice président et directeur des ventes à l’international, a introduit cet événement par un bref historique de la marque Segway suivi d’une présentation assez générale des usages liés au Segway TP.

La maison mère, Segway Inc, est une société relativement jeune (juillet 1999), qui a introduit ses premiers appareils en fin d’année 2001. Selon M. LeBlond, la progression des ventes est exponentielle et l’entreprise double ses ventes d’appareil tous les ans. Rappelons qu’en septembre 2003, un rappel de l’ensemble des appareils vendus pour une mise à jour de sécurité de son logicielle (voir ici) nous avait permis de connaître le nombre exact de machines écoulées cette année là : 6000. Si on s’en tient aux informations communiquées l’estimation du nombre total de machine vendu est donc fin 2005 de : 6000 + 12000 + 24000 = 42 000 unités. Notons que l’entreprise Segway reste très discrète sur ses volumes de vente, le nombre d’unité vendue est probablement inférieur à l’estimation précédente. Rappelons également qu’au début de la commercialisation du Transporteur Personnel (2002), Segway ne s’appuyait sur aucun réseau de distribution. La vente ne se faisait que par internet (via Segway.com ou Amazon.com) et dans certains gros magasins Américains. Cette organisation de vente n’encourageait pas l’achat de l’appareil (essais de l’appareil impossible et prix élevé). Aujourd’hui la stratégie de développement s’appuie essentiellement sur un réseau de distributeurs locaux beaucoup plus efficace.

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Près de 250 points de vente existent aujourd’hui dans près de 60 pays. En gros près de 50% du chiffre d’affaire de Segway est réalisé à l’International. Et cette part devrait augmenter avec les ventes de Segway TPs dans les pays asiatiques (Chine, ...). En effet il paraitrait logique que ces pays ne connaissent pas le même parcours « pétrolier » que les pays occidentaux avec l’explosion de l’utilisation de la voiture au XXème siècle et de ses nuisances associées (pollution, encombrement, bruit, dangerosité des rues, ...). Ces pays réfléchissent aujourd’hui (comme les pays occidentaux) à des solutions alternatives viables n’utilisant pas les énergies fossiles. Et le Segway TP est évidemment une de ces solutions.

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François Coenen
SegwayFrance

La présentation de M. Leblond était suivit par une intervention très éloquente de François Coenen, directeur commercial de Segway France, portant sur les principes de fonctionnement des nouveaux modèles (leurs caractéristiques sont présentés ici). Segway France table sur un objectif de vente ambitieux de 600 à 800 machines pour l’année 2007.

Cette présentation, plus technique, a également permis aux personnes présentes de pouvoir approcher et toucher les composants électroniques des Segway TPs, les moteurs (étonnamment petit), la boite de vitesse et les gyroscopes.

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- Les essais

Tous les journalistes présents à la conférence de presse étaient invités à venir essayer les appareils (3 i2 étaient mis à disposition). Un parcours avait été délimité par des plots. La totalité des 80 journalistes ont pu tester l’appareil.
Aucune chute, aucun incident n’est venu émaillée cette démonstration. On retrouvait simplement le fameux « Segway Smile » propre aux premiers moments passés sur un Segway TP.

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Jérome Bonaldi

Notons que par rapport à la génération précédente, la vitesse d’apprentissage est très supérieure sur ces nouveaux modèles. En effet, sur les premiers modèles, il fallait survivre à la première minute et « apprendre » le maniement de l’appareil. Sur les dernières générations on ne se trouve jamais en situation de ne pas savoir quoi faire et instinctivement on sait conduire un Segway TP.

- Mon essai

Je représentais une catégorie particulière de testeur ce jour là puisqu’utilisateur aguerri des premiers modèles. Les nouveaux modèles interpellent tout d’abord par leur qualité de fabrication et par le sentiment de grande robustesse qui se dégage des différents éléments (la plateforme, le guidon, ...). Si le premier appareil était un peu un appareil de « chercheur » (surtout le modèle gris i167), ces nouveaux modèles bénéficient vraisemblablement d’un gros travail de « design ».

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Moi sur un i2...

Au guidon du nouveau modèle, passé un petit moment d’inconfort, on s’aperçoit très vite que l’appareil est sur et beaucoup plus confortable que la génération précédente. En effet avec le guidon rigide de la génération I, le conducteur devait anticiper les cahots de la route (et donc anticiper les mouvements du guidon de droite à gauche en fonction des cahots), sur la génération II, le Segway maintient sa trajectoire en dépit des cahots et le guidon reste vertical... Conséquence, le regard du pilote se relève et porte plus loin et le Segway TP est plus facile à conduire ...

A l’usage, la génération II se révèle extraordinaire. Le Segway TP fait corps avec son conducteur et devient une réelle extension de sa volonté. Pour avancer, reculer ou tourner on se penche dans la direction voulue. Le rayon de braquage à pleine vitesse semble moins court que sur la génération I mais cela ne devrait gêner que les joueurs de Segway Polo (donc peu de monde). Pour les autres, la différence est à peine perceptible. Enfin l’Infokey se révèle très pratique et fonctionnelle à l’usage. La fonction « Alarme » permettant de verrouiller les roues du Segway TP et d’armer une alarme, et réellement efficace et permet de dissuader le passant de toucher à l’appareil lorsqu’il est stationné à l’extérieur (source de nombreuses casse de béquille sur la génération I).

Nous étions enthousiastes à la lecture des caractéristiques techniques des nouveaux Segway TPs et nous restons enthousiastes après cet essai ... Le seul véritable et unique défaut de la machine reste son prix puisque proposé à 6 899 € TTC pour le modèle i2 et 7 499 € TTC pour le modèle x2.

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