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La citation du mois...

Dans un contexte où la voiture est partout, et le Segway une des solutions alternatives intéressantes aux problemes de la pollution et des embouteillages, méditons sur la citation suivante de F. Dard : " Un piéton est un monsieur qui va chercher sa voiture... "
(Les pensées de San-Antonio, 1996)

Paperblog : Les meilleurs actualités issues des blogs

Quelques liens utiles

- Segway : Le site officiel de Segway USA

- ComhiC : StreetMarketing en Segway

- SegwayChat : Le site où l’on parle du Segway mais en Anglais...

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6 octobre 2017

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15 octobre 2017

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J’ai un Segway i2 !!!

12 novembre 2006 - par Ben0

Et oui, très cher visiteur envieux ;-) j’ai enfin un i2 ou un Segway modèle i de deuxième génération. Conscient de mon insupportable et indécent privilège je vous propose de m’accompagner dans l’ouverture « of the box » et de partager avec vous mes premiers moments au guidon de cette nouvelle machine.

JPEG - 3.2 ko

L’assemblage

Premier (petit) choc, ami lecteur, c’est que le Segway se présente en deux morceaux :
- La base (les roues + plateforme) dans le gros carton
- le guidon (le Lean Steer pour les puristes) et le « cache » du bloc d’alimentation dans le carton plus petit.

Les Segway i2 se déclinant en 2 couleurs (noir et blanc) c’est le petit carton qui contient tous les éléments permettant de « customiser » votre Segway à la couleur choisie.

Commençons par le gros carton qui révèle dès son ouverture une petite boite blanche et noire contenant « l’infokey » (clef électronique sans fil dont nous parlerons plus loin), le câble d’alimentation, 2 clefs allènes nécessaires à l’assemblage des éléments, les guides de l’utilisateur et la vidéo de sécurité sur un DVD (il est possible de télécharger cette vidéo sur ce site dans la rubrique FAQ/ Vidéo ou plus simplement en suivant ce lien).

Une fois ces éléments enlevés et mis de côté, la base du Segway se révèle enfin, reposant sur un lit de polystyrène le protégeant de transporteurs un peu trop enthousiastes.

Ce polystyrène sera d’ailleurs la source d’un odieux bruit de frottement plus tard lorsqu’il s’agira de sortir la base de son écrin. Mais attaquons-nous ensuite au petit carton qui, outre le « Lean Steer » et le cache de bloc d’alimentation contient deux pièces en laiton ou en cuivre indispensables à l’assemblage de guidon avec la base. On retrouve ces éléments dorés dans la photo ci-dessous.

L’assemblage du « Lean Steer » avec la base constitue l’unique difficulté du montage du Segway. Il faut en effet placer le guidon verticalement d’une main et avec l’autre main insérer les deux pièces en laiton dans les trous prévus à cet effet. Ensuite une vis « traversante » vient consolider le tout. Notons qu’il est important pour la sécurité du futur conducteur de bien positionner ce guidon et de serrer convenablement l’unique vis.

Le montage est presque achevé, il ne reste plus qu’a placer la batterie de secours de l’InfoKey sur le bloc alimentation dans un logement prévu à cet effet...

...et de venir couvrir le tout avec le cache en plastique noir (ou blanc si vous avez choisi un i2 de cette couleur).

Puis, hop ne reculant devant rien, on place le seul et dernier élément de décoration à l’avant du « Lean Steer ».

Certain on déjà imaginé installer à cet endroit un dispositif de feux de route. Ce pourrait être une excellente idée et un emplacement idéal. Gageons que Segway Inc proposera à terme une telle solution élégante et discrète.

Enfin, on installe le « dock » de « l’Infokey » sur le haut du guidon au moyen d’une vis.

« L’InfoKey » est une clef électronique sans contact qui permet de démarrer et d’éteindre le Segway. Fonctionnant jusqu’à 5 mètres de distance, il propose également au conducteur des informations diverses comme :
- le niveau de batterie
- la vitesse instantanée
- la vitesse moyenne
- le kilométrage du trajet en cours
- le kilométrage total du Segway
- l’heure et la date

Génial pour certain, trop fragile pour d’autre. « Un InfoKey » de secours est de toutes les façons proposé par Segway Inc et envoyé contre inscription sur le site officiel.

Notons que « l’InfoKey » est livré avec 3 dos différents :
- 1 dos permettant de le placer sur le dock du guidon (celui à gauche de la photo)
- 1 dos permettant de le porter en pendentif fixé à une cordelette (celui du centre sur la photo)
- 1 dos simple permettant aucune des 2 options précédentes (à droite sur la photo)

Petit truc : visser le dos sur l’InfoKey peut être difficile. Pour fixer le premier dos, une astuce et de le glisser dans le dock du guidon et de visser ensuite l’InfoKey dessus.

Une fois l’assemblage effectué, on fait un pas en arrière et ... on se dit que le nouveau Segway i2 est vraiment une belle réussite. On est loin des premiers modèles i167 à la couleur grise et au look un peu « nerd ». Avec sa livrée noire et ses courbes élégante, la machine est indiscutablement racée. On sent là, qu’un vrai travail de « design » a été mené.

Il ne reste plus qu’à brancher le Segway pendant 12 longues heures avant d’essayer la bête...

L’essai

L’Infokey à la main ou installé sur son support, on allume la machine en appuyant quelques secondes sur le bouton « on ». Le Segway produit alors un son étonnant ressemblant vaguement à un bruit de démarreur ou plus surement à un pistolet laser dans la guerre des étoiles. On perçoit ensuite le ronronnement rassurant des composants électroniques de la plateforme.

Une fois la machine en mode équilibre (il suffit de mettre un pied sur la plateforme lorsque la diode centrale est verte sur la base pour basculer en mode équilibre) on monte dessus et on retrouve instantanément (lorsqu’il s’agit d’avancer ou de reculer) les sensations de la génération I.

Tout change lorsqu’il s’agit de tourner. Ici plus de molette à la main gauche, tout se fait en inclinant le guidon dans la direction voulue... et ça marche ...

Autant en étant à l’arrêt, tourner sur soi-même en inclinant le guidon semble moins « naturel » que sur les premières générations, autant en roulant la chose devient, sur un Segway i2, d’un naturel désarmant.

Après plusieurs dizaine de km au guidon de cette merveille je retrouve les sensations du ski. Lorsque l’on prend un peu de vitesse il faut, pour bien tourner, plier les genoux et ne pas hésiter à faire confiance à la machine en engageant son corps vers l’intérieur du virage.

Sur des passages moins réguliers (herbes, sentiers...), l’appareil est beaucoup plus confortable que son grand frère car le guidon reste vertical et ne transmet plus les vibrations de la route. Même le franchissement des trottoirs est infiniment plus facile car, en faisant passer une roue légèrement avant l’autre, on amortit considérablement le choc (voir la photo du bas).

Il reste que pour un utilisateur aguerri des premières générations il faut réapprendre à tourner et à garder le guidon vertical lors des franchissements d’obstacle.

Ayant observé des utilisateurs expérimentés du i2, le mouvement et les évolutions sont infiniment plus fluides sur ces nouveaux modèles.

En conclusion, ce nouveau Segway est une vraie réussite. Segway Inc a su corriger les principaux défauts de la génération I et apporter une réelle innovation avec le LeanSteer. En éteignant son Segway on se surprend à lui dire à demain.

Photo : Franswa en plein franchissement

Vidéo : Vintage fait du ski ...

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