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Dans un contexte où la voiture est partout, et le Segway une des solutions alternatives intéressantes aux problemes de la pollution et des embouteillages, méditons sur la citation suivante de F. Dard : " Un piéton est un monsieur qui va chercher sa voiture... "
(Les pensées de San-Antonio, 1996)

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Quelques liens utiles

- Segway : Le site officiel de Segway USA

- ComhiC : StreetMarketing en Segway

- SegwayChat : Le site où l’on parle du Segway mais en Anglais...

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1ère Segway Fest Européenne

9 août 2006 - par Ben0

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La première « Fête du Segway » Européenne (ou « SegwayFest » comme disent les Américains) s’est tenue du 31 juin au 2 juillet 2006 dans la petite ville de Steyr en Autriche.

Située à 2 heures de route au nord de Vienne, Steyr est réputée pour avoir toujours été à la pointe de l’innovation et cela dans de nombreux domaines. Ainsi Steyr a été la première ville en Europe à s’équiper d’un réseau électrique et d’un éclairage public, et aujourd’hui, sous l’impulsion de Boris Greiner (info@mohumo.at) le concessionnaire Segway local, la ville accueille la première « Fête du Segway » du vieux continent,

-  Un Segway ?

Rappelons que le Segway est un engin électrique, destiné au déplacement urbain et dont la particularité est d’être en équilibre dynamique sur 2 roues situées de part et d’autre de son conducteur. Cet engin, très facile à conduire et très intuitif existe depuis la fin de l’année 2001. Son inventeur, Dean Kamen, est connu entre autres pour avoir inventé la pompe à insuline et un appareil à dialyse portatif. Aux Etats Unis, pays d’origine du Segway, on compte déjà 5 SegwayFest : Ces rassemblements sont l’occasion pour beaucoup de passionnés de se rencontrer (enfin) après avoir beaucoup échangé sur les forum de discussion (www.segwaychat.com ; forum.toutsurlesegway.com). Ils sont également l’occasion pour l’entreprise Segway Inc de faire découvrir de nouveaux prototypes (comme le Centaur) ou d’offrir aux participants une mise à jour logicielle de leur Segway.

-  42 participants et une dizaine de nationalités différentes ...

Cette « Fête du Segway » a rassemblé près de 42 participants, totalisant une dizaine de nationalités différentes (Allemands, Autrichiens, Ecossais, Français, Suisses, Tchèques, Italiens et Finlandais). Signalons que pour cette toute première concentration de Segway en Europe, deux Bretons avaient fait le déplacement pour représenter la France : Christophe Grouhel (37 ans) et David Henri (un peu plus J) et ont pu laisser leur nom dans la jeune histoire du Segway.

Au programme de cette « Fête du Segway » des promenades en ville, une excursion en campagne, une visite de la ville, un concours de Slalom et de vitesse dans un jardin public et bien entendu des Déjeuners et Dîners en groupe.

-  « Les roues de la vie »

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Et hop une jeune recrue de plus !

Henri David, l’un des deux français, est atteint de la maladie de parkinson. Cette maladie, loin de l’invalider lui donne une formidable joie de vivre et un dynamisme étonnant. Grace à son Segway, Henri David a retrouvé une totale mobilité. Son histoire est ici. Equipée d’un Segway modèle p133, et naturellement doté d’une personnalité extrêmement communicative, Henri David est devenu la « star » de cette rencontre malgré la barrière de la langue.

Pendant tout le weekend, Henri David a fait essayer le Segway à des dizaines d’habitants de Steyr croisés sur son chemin. On l’a ainsi vu convaincre des mamies hésitantes ou des enfants timides d’essayer cet engin encore étrange pour beaucoup de monde.

Fier de ses racines bretonnes Henri David arborait le « gwen ha du » (le drapeau breton) sur son Segway à la surprise des badauds qui, pour la grande majorité, voyaient un breton ET un Segway pour la première fois

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Un Segway et un Breton en Autriche...

Henri David et Christophe Grouhel sont membres de l’association « Les roues de la vie » qui a pour but de promouvoir le Segway auprès du grand public et des personnes à mobilité réduite. Notons l’existence d’une autre association, américaine et extrêmement active : DRAFT (Disability Rights Advocates for Technology).

Rappelons que le Segway HT a été développé après l’iBOT, sorte de fauteuil roulant capable de se dresser sur 2 roues à la manière d’un Segway et de monter des escaliers. Le Segway HT, développé à l’origine principalement pour les personnes valides, est cependant de plus en plus utilisé par des personnes à mobilité réduite (de 4000 à 7000 aux Etats Unis selon l’association américaine DRAFT).

-  L’excursion à la campagne

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Après avoir un pris un vieux train à vapeur les 42 Segway ont du rentrer « à roues ». Ces 42 Segway en file indienne ne sont pas passés inaperçus :

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« Cette ballade dans la campagne autrichienne avait quelque chose de surnaturel... A notre passage l’étonnement et la stupéfaction se lisaient sur les visages. Celles qui avaient la possibilité de nous parler aux arrêts nous confirmaient leur étonnement et leurs interrogations sur cette drôle de machine et ce drôle d’équipage. Dans les petits villages les encouragements des villageois n’avaient rien à envier à ceux du tour de France cycliste. Faire partie de ce cortège engendrait un sentiment exaltant mêlant le bien être, la fierté, le plaisir réel du moment présent » nous raconte Christophe Grouhel.

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Le groupe a pu également profiter de l’hospitalité d’une famille Autrichienne propriétaire d’une grande ferme et gouter au schnaps local ou... au jus de pomme coupé à l’eau pour les moins courageux.

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Apéro dans une ferme Autrichienne très hospitalière

Au cours de cette escapade champêtre, le Segway p133 de David Henri est tombé en panne de batterie le clouant sur place à quelques kilomètres de l’arrivée. Rappelons que les caractéristiques du Segway p133 (vitesse 16km/h et autonomie de 12 km environ) font de lui le plus modeste des Segway.

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Segway au repos en attendant la randonnée

Antony Bruce, un écossais installé à Madrid (www.madsegs.com), lui a donc généreusement proposé son Segway lequel, ça ne s’invente pas, est également tombé en panne de batterie un peu plus loin. Finalement en se serrant à 2 sur un Segway (non recommandé par le constructeur) tout le monde a pu rentrer.

-  La course

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On raconte que la première course de voiture a été inventée le jour ou la seconde voiture a été construite. L’histoire se répète avec le Segway... Organisée dans un parc de la ville, l’épreuve de vitesse et d’adresse consistait en un slalom entre des plots avec au milieu un petit tremplin.

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Il n’existe pour le moment aucune course officielle de Segway ... La vitesse relativement limitée de l’appareil (20 km/h) font de ces courses des épreuves très disputées, peu dangereuses et ou l’adresse prime sur la puissance pure. Le poids des concurrents est également important car il a une influence directe sur l’accélération de la machine.

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Le plus habile du groupe se trouve au centre de la photo. Il s’agit d’Antony Bruce dont nous avons parlé plus haut, organisateur de visites guidées à Madrid (www.madsegs.com) et qui n’a aucun mérite puisqu’il fait du Segway plusieurs heures par jour ;-))

-  La mise à jour logicielle & Segway customisés

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Cet événement a également été l’occasion pour les propriétaires de Segway d’ancienne génération (i167 et i170) de mettre à jour gratuitement leur version logicielle (V14.1). Cette mise à jour, par ailleurs très coûteuse en Europe, permet la gestion des nouvelles batteries au Lithium qui doublent l’autonomie du Segway.

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Le meilleur moyen de ne pas passer inaperçu : Un Segway customisé

Les participants ont également pu admirer des Segway customisés ainsi qu’un prototype de siège. Ce dernier accessoire ne fait pas l’unanimité au sein de la communauté Segway, en effet outre le fait que la maniabilité de l’appareil s’en trouve affectée, le siège donne du grain à moudre aux détracteurs du Segway qui trouvent que l’appareil décourage la marche à pied et favorise par conséquent la progression de l’obésité.

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La version avec selle, est une idée intéressante. Le confort se fait néanmoins au dépend de la maniabilité. Question de choix personnel.

N’oublions pas que le Segway reste avant tout un concurrent de la voiture en ville et non de la marche à pied ou du vélo. Et qu’une personne conduisant un Segway « debout » est plus active et se dépense d’avantage qu’assise dans sa voiture.

-  Conclusion

Cette première Fête du Segway en Europe a été l’occasion pour une grande majorité de passionnés de se retrouver. L’organisateur, Boris Greiner, nous donne déjà rendez vous l’année prochaine à la même date et dans la même ville pour une nouvelle SegwayFest. Ce rassemblement en Autriche avec près d’une dizaine de nationalités représentées, montre l’intérêt croissant du public pour tout ce qui concerne l’écologie, le développement durable en général et les déplacements doux en particulier. Sa fiabilité, son autonomie (près de 34 km), sa très faible consommation électrique, son silence de fonctionnement, et l’absence de rejet polluant font du Segway une véritable alternative à la voiture et à la moto. Reste que l’unique frein au développement du Segway dans nos pays reste son prix, beaucoup trop élevé pour permettre une réelle envolée des ventes.

Ben - 2006

www.toutsurlesegway.com

www.lyonsegway.com

Une vidéo fleuve (32mn) :

-  Remerciements

Ce document n’aurait jamais pu voir le jour sans le témoignage de Christophe Grouhel. Merci également à Henry David, Antony Bruce (www.madsegs.com), Boris Greiner et François Coenen (www.segwayenfrance.com) pour leurs conseils avisés.

- www.segway.com
- www.segwayenfrance.com
- www.toutsurlesegway.com
- www.lyonsegway.com
- www.madsegs.com
- www.meandmysegway.com
- www.segwaychat.com
- www.theredkey.net

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